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关于挂网喷射混凝土以下说法正确的是( )。
温克尔地基模型采用局部变形假设,与实际情况有出入,因而在工程应用中较少采用。
无论是架修还是大修、对车轮的检修内容都是相同的
高速铁路列车在隧道中运行时,微气压波产生的根源在于(      )
电气集中联锁实现联锁的元件是()。
转向架一般由()组成
为适应不同的地形、地质条件及经济要求,重力式挡土墙具有多种墙背型式,重力式挡土墙的类型可分为:( )
对于具有塑性的土,影响压实效果的因素有内因和外因两方面,内因主要是指含水量和土的性质,外因是指压实功能、压实机具和压实方法等。( )
如果由于浸水路堤外河水猛涨,使路堤左右两侧水位发生差异。若路堤采用不透水材料填筑,则不会发生横穿渗透现象,不计算动水压力。
沥青混凝土或热拌沥青碎石之类的高级面层,与粒料基层或稳定土基层之间应设( )联结层。
桥墩上的荷载布置和组合原则是使桥墩产生( )。
当地基软弱,且覆盖层较深、荷载大时,不应采用的基础类型是( )。
制动率是闸瓦压力与()之比,即每kN重力上锁具有的闸瓦压力。
在规定的紧急制动距离限值内,列车能够紧急制动停车的最高速度,称为()。
多机牵引时,列车头部每台机车的动力制动力均取全值。
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