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单向编组站调车方向的选择,应与( )一致。
多选题
2019-04-19 20:02:22
0
378
A.控制风向
B.地面标高
C.主要无改编中转车流方向
D.主要改编车流方向
E.主要折角直通车流方向
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参考答案
科目：
铁路车站及枢纽
学科：
交通运输工程
感兴趣题目
站坪坡度的设计要满足( )等条件。
合理的咽喉区布置应符合的要求有：（）
中间站的货场位置一般( )位置。
联络线的主要功能是( )。
减少折角车流的方法（）
( )是线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车的部分。
牵出线的有效长应满足( )列车一次牵出车列长度的需要,一般不短于该区段运行货物列车长度的一半。
双线横列式区段站旅客基本站台一般应与中间站台夹（）条到发线。
旅客列车设计行车速度为160km/h的路段,坡段长度不应小于400m,且最小坡段不宜连续使用( )个以上。
新建的单线横列式区段站,首先应考虑将机务段设于( )位置。
区段站按图形可分为（）。
办理货物装卸的线路是（）
相关题目
对车辆及其部件的检修必须制定（）。
在山岳或丘陵地区,区间线路纵断面特殊不利时,为了防止在陡长下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应根据线路情况,按牵引计算确定在区间或站内设置( )。
下列哪个不是驼峰的组成部分
新造25T型DC600V供电客车采用了基于PLC为核心的智能化控制技术。（ ）
根据规定，每公里铺设钢筋混凝土枕的数量最多为（）。
轴箱油润装置的作用是()
挡土墙计算状态及荷载系数的确定中，考虑承载能力极限状态分项荷载系数，正常使用极限状态被动土压力用0.5外，其它全部荷载系数规定采用1.0。（ ）
路基挡土墙因路基形式和荷载分布的不同，土压力有多种计算图式。以路堤挡土墙为例，按破裂面交于路基面的位置不同，可分为５种图示：破裂面交于（ ），以及破裂面交于外边坡。
根据对材料的要求及组成分：普通混凝土（又称素混凝土包括碾压混凝土路面）路面；钢筋混凝土路面；连续配筋混凝土路面；预应力混凝土路面；装配式混凝土路面；钢纤维混凝土和混凝土小块铺筑的路面。（ ）
交通分级中，水泥路面按使用初期设计车道每日通过的标准轴载作用次数Ns划分为四个等级，即：特重交通、重交通、中等交通、轻交通。（ ）
承载板直径的大小对地基反应模量值有影响，承载板直径的大小对地基反应模量值有一定的影响，直径越大，其值越小。（ ）
装配式钢筋混凝土简支板桥承重板的计算单元是（ ）。
以下桥梁属于特大桥的是（ ）。
设置单向推力墩的目的是为了承受（ ）引起的单向推力，防止因一孔破坏而导致全桥倒塌。
依据能量传递顺序不同，机车牵引力可分为()。
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